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刹車要有“提前量”
作(zuò)者:恒通駕校官網 嘉定學車來(lái)源:恒通駕校發布時間:2012-08-30 13:00:00
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車輛制動是安全行車的重要保障，然而在如(rú)何科(kē)學運用上，不少人(rén)的習慣卻是遇到緊急情況才使用刹車，這對安全行車是不利的。 我們知道，射擊運動物體(tǐ)要有“提前量”。汽車在行駛中與其它車輛、行人(rén)也都(dōu)是“運動體(tǐ)”，要掌握安全行車的主動權，也要有“提前量”。如(rú)有人(rén)在公路(lù)上行走或騎自(zì)行車，你(nǐ)要想到他(tā)可(kě)能爲躲避水窪、灰塵而搶上風(fēng)橫穿馬路(lù)，可(kě)能騎車技術(shù)不好，驚慌失措而摔倒等等，缺乏應有的警惕性和應變措施，就(jiù)很有可(kě)能導緻事(shì)故發生。一些肇事(shì)駕駛員常事(shì)後感歎：想不到當時情況會是那樣！就(jiù)因爲沒想到，沒采取相(xiàng)應的預防措施而導緻了不幸。而制動的“提前量”就(jiù)是将一些意料之外的“不可(kě)能”當作(zuò)“有可(kě)能”來(lái)對待。因此，一個成熟的駕駛員不在于他(tā)技術(shù)如(rú)何熟練，而在于他(tā)對意外情況的預見(jiàn)、分(fēn)析、判斷是否正确。很多新駕駛人(rén)過分(fēn)重視操作(zuò)技術(shù)而忽視了用“心”駕駛，這也是這部分(fēn)人(rén)肇事(shì)比例高的一個重要原因。 安全不安全，就(jiù)在一瞬間。制動的“提前量”是一種預防措施，使你(nǐ)遇上緊急情況時有一個緩沖的距離(lí)和時間，在危急關頭能“化險爲夷”或“有驚無險”。它的可(kě)取之處就(jiù)在于“萬一”發生交通意外，能争取一二米的距離(lí)或一二秒鍾的時間，而這恰又是十分(fēn)寶貴的。在多數場合，預想中的“可(kě)能”并沒有發生，純屬“自(zì)作(zuò)多情”，但(dàn)如(rú)果沒有“提前量”，這種“可(kě)能”很可(kě)能會成爲“現實”。我們發現一些優秀駕駛員在行車中極少用應急性制動，絕對多數的制動是帶有預見(jiàn)性的，一旦發現“可(kě)疑”的行人(rén)或車輛，他(tā)的腳自(zì)然而然會放(fàng)到制動踏闆上，然而大(dà)多數時候并沒有起真正的制動作(zuò)用。而一些想當然、過于自(zì)信的人(rén)，由于缺乏心理準備和預防性措施，一遇意外就(jiù)會驚慌失措，很難再有回旋的餘地而肇事(shì)，要不就(jiù)刹車踩得(de)“吱吱”叫而“幸免于難”。生活中我們常說(shuō)“小心無大(dà)錯”就(jiù)是這個道理，行車中更是如(rú)此。 凡事(shì)預則立，不預則廢。制動的“提前量”說(shuō)穿了就(jiù)是自(zì)己不違法，并防止他(tā)人(rén)違法而采取的一條預防措施。交通沖突的突變性是最基本、最普遍的現象。我們要“高瞻遠(yuǎn)矚”，甯願把情況想得(de)複雜一些，“提前量”大(dà)一些，使自(zì)己始終處于預防事(shì)故的主動地位。 |